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F1赛车降低的狂嗥声:1967年款科迈罗行走的艺术

时间:2018-09-08 02:33

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  赛车是矢志不移的,僵硬的,由驾驶的呆板上风和天资决断的;但也以一种潜移默化的形式,派头。没有任何奇妙的组合条纹,闪闪发光的油漆,或贴纸将担保一个领奖台的达成,但正在每个赛车迷的心脏,从NASCAR到NHRA,勾起了怀旧的爱好的汽车运动呆板。淡蓝和橙色的暗影唤起海湾赛车的图像,而深绿色和黄色的颜色回荡着莲花一级方程式赛车的下降的阿尔托呼啸声。

  油漆印象和嵌入正在咱们身上,这是一个容易的本领,以出现一个球迷最心爱的悉数赛车媒体。依据这一标语,Speedway Motor的进入2017年经典资产超等雪佛兰肌肉汽车寻事赛由法肯轮胎是一辆没有观众会错过的汽车。它瑰异的,70年代的油漆计划,正在你的脸上紫色油漆和强壮的橡胶脚迹尖叫看着我通过扩音器。

  卡森史密斯,此中一名业主的高速公途,盼望它看起来像一辆热轮车,斯皮德威汽车的比尔施耐德说。要做到这一点,它须要极度夸诞的比例,极度大的车轮和轮胎,与本能方面很好地配合。咱们的营销部分找到了杰夫·艾里森(Jeff Allison),他是20世纪70年代热轮图形的苛重策画师之一,他正在汽车上策画了图形观念。

  有了坚实的根部和圆圈的轨道和陌头漫逛的场景,Speedway并不老是插足到左转和右转的宇宙中。施奈德将时钟往回拨了几年,照亮了导致这座67年Camaro的修制的变乱。

  他说:大约四年前,Speedway决断他们将下手策画和修制用于肌肉汽车的售后高本能悬吊计划。正在他们选取这一动作后,他们须要以某种形式测试(部件),因而他们初步到场天下古德博斯区域展览的主动越野行动。咱们务必有一名司机,而行为间歇泉是密友人史密斯一家,咱们让他们驾驶汽车的原型吊挂和挑剔的策画。这导致了Unser版和G-comp版的Nova和Camaro吊挂包.

  竞争中的击重了它的尖牙,很疾,疾车道上的事务职员就成了赛道上的常客,测试他们的硬件和疾捷佃猎的期间。施耐德说:Speedway汽车公司正在必定水准上潜心于赛车运动行业,因而主动越野车是一个很好的测试和逐鹿园地。产物线越来越涵盖越来越众的车辆平台,不久,团队发觉自身的牵引力有限,掉队于独立暂停的车队。Corvettes和美邦邦税局的眼镜蛇给咱们带来了繁难,他说。以是,正在高速公途时尚,试图拣选某品种型的独立后悬架,咱们进货了2011年邦税局从卡马罗以一个合理的价值。卡马罗正在摇篮上有它悉数的皮卡点,它能够从汽车上拆下螺栓,你如故有一个事务的后悬架。

  这种暂停是为车队的最新汽车,67年卡马罗,你看到正在你眼前。全豹项目是一个内部的,地面制造,和一个平台,以测试极少高速公途的极少试验和确凿的部门-以及极少新来的人。

  跟着后悬架正在拖,Camaro被剥离和第一代卡马罗(前和后方)的原型悬架策画盘绕着一套18x13特定通例军械契约单块车轮和思法运转最大的200个踏板轮胎正在墟市上。固然下面的吊挂组件还没有正在这种无误的设备中可用,但它们是基于历程验证的G-comp组件。

  施耐德说:咱们正正在勤奋练习赛车,并确保当咱们为消费者推出某种产物时,这是一个可行的管理计划。

  大车轮和橡胶,行为修制的基石,须要隆起的挡泥板照明器,这是高速途正在他们的玻璃钢工场修制的(用于T桶和其他老式/赛车车身)。正在照明弹下面住着一个基于股票拾取点的前部子框架。施耐德说:素质上来说,这是一种超低前悬架,能够螺栓到股票的第一代身体。齿条和小齿轮转向,AFCO四途可调线圈,和大威尔伍德六活塞制动器都是方程式的一部门.

  正在后方,原型邦税局被嫁接到卡马罗的团体和升级与BMR悬浮组件。而不是古板的笔直冲锋陈设,赛道小组将他们程度地安排正在包装托盘下面,并通过链接和摇杆修设将它们贯串到下面的吊挂编制。

  悉数的呈现和不去是相当于一个汽车垫剑时,说一名赛车手。卡马罗不是那样的。底细上,以如此嘹亮的策画为核心,它须要一个比它爆裂的挡泥板耀斑、强壮的橡胶和金属火焰笼盖的紫色油漆更嘹亮的动力安装。

  赛道上,带着他们的布景正在圆形赛道上竞争,发觉这是一项极度容易的职司.基于全铝小块从雪佛兰,唆使机的特色是一个4.125英寸的孔和长-安-sbc 4.125英寸冲程为一个大块-esque 440立方英寸的排量。咱们以为这是一种搀杂动力冲刺引擎,施耐德说。

  赶过大英寸轧机是雪佛兰本能18度气缸盖与阀门事务的均匀,固体辊凸轮轴。燃油喷射编制是基于一个老式金斯勒件,装备了新颖喷油器和疾捷唆使机拘束编制。输出功率为750马力,施耐德吐露,看待某些课程来说,这有时不妨有点大,须要极少拨号。

  正在憎恶的鼠标后面是一台Tremec T-56变速箱,它仍旧被转换成一个狗箱修设,容许司机正在没有聚散器的景况下换档,动力流到后面的独立悬架,这仍旧取得了G力工程福特9英寸转换中央的接济。

  这是一个龌龊的,龌龊的呆板,厚实的赛车血统,并浸透了派头。正在肌肉赛车寻事赛的赛道上,它为自身取得了声誉,与车队领队沿途驰骋,并把一所新的学校卡马罗固定正在自身的名望上。施耐德示意,疾车道的事务职员再有两项正正在举办中的尝试室发现-咱们乃至无法遐思。





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