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北京赛车 - 法拉利,梅赛德斯提供独特的巴库翅

时间:2018-10-19 10:19

来源:www.bjcongxin.com作者:瑞哥点击:

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一级方程式北京赛车将在本周末与巴库的一个异常赛道相媲美 - 超长直道和曲折的城市区域的需求引发了一场独特的挑战。


一级方程式赛车将在本周末与巴库的一个异常赛道相媲美 - 超长直道和曲折的城市区域的需求引发了一场独特的挑战。

在过去两年中,北京赛车团队很快意识到直线速度对于巴库的成功至关重要,这意味着取消下压力水平并试图寻找低阻力解决方案。

 

 

最近的中国大奖赛让我们第一次看到F1的主要车手法拉利和梅赛德斯将如何接近今年在阿塞拜疆的比赛 - 因为他们在上海投入了一些练习时间来评估下一场北京赛车比赛的零件。

 

法拉利和梅赛德斯都在中国试用了他们自己版本的勺形尾翼,旨在显着减少阻力,同时保持尽可能多的下压力。

 

 

这是通过最大化机翼的中心部分,恢复下压力来实现的,而外部部分中每个元件的较短弦高度引起较小的阻力。 


值得注意的是,虽然法拉利通常不使用开放式端板百叶窗,但这款机翼在设计时考虑到了它们,因为空气动力学家希望以不同的方式在翼尖处产生北京赛车涡流。

值得注意的是,虽然法拉利通常不使用开放式端板百叶窗,但这款机翼在设计时考虑到了它们,因为空气动力学家希望以不同的方式在翼尖处产生涡流。

 

梅赛德斯已经是开放式百叶窗的北京赛车冠军,他也看过去曾用过的解决方案。

 

它附有一个锯齿状的条带,固定在主板的后缘上。

 

2015年底,该团队在尾翼上使用了这种锯齿状胶带,然后在2016年作为主飞机后缘的一部分进行全面安装。

 

该解决方案用于提高后翼元件的效率,使其在机翼运行角度方面有更多选择。

 

锯齿带如何工作

加里安德森

 

这条带锯齿向后的条带放在机翼的喉部后面,气流开始变得有点懒。这个锯齿设置的小漩涡将重新激活气流,使得DRS打开时机翼的主平面表现更加一致。

 

当DRS关闭时,它还有助于使气流更快地重新连接到襟翼部分。当您降低下压力水平时,这对于让驾驶员对制动区域充满信心非常重要。

 

梅赛德斯在2016年尝试了类似的东西,但这是在槽隙区域,以改善更大截面后翼的襟翼部分的气流重新附着。





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