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竞争对手说,丰田在首次勒芒资格赛中“巡航”

时间:2018-07-05 11:58

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根据该品牌的LMP1私人竞争对手的说法,丰田在第一次参加勒芒24小时耐力赛的比赛中“巡航”,如果想要的话可​​以“快得多”。

Kazuki Nakajima在周三晚上的第一场排位赛中,在#8丰田TS050混合动力车上发布了3m17.270s的最佳单圈,为日本品牌带来了一两。

 

相比之下,与小林可梦伟去年创下的3m14.791的创纪录水平相比。

 

最好的非混合LMP1是#17 SMP Racing BR Engineering BR1-AER,比Stephane Sarrazin手中的Nakajima慢2.213秒。

 

汤姆迪尔曼在ByKolles ENSO CLM P1 / 01-Nissan中排名第八,这是一个3分22.505秒,在他最好的一圈--3m20.9s - 因油耗过高而被删除。

 

虽然法国人希望在周四晚上的第二和第三次排位赛中有所改善,但他认为丰田不必努力避免其LMP1的反对。

 

“他们正在巡航,”迪尔曼告诉Motorsport.com时被问到他对丰田的节奏有何看法。“赛道很快,LMP2和GTE Pro都比去年快。

 

“我在丰田车上看到了机载车,老实说,他们并没有使用路边机......我认为他们可以轻松地完成3m14s。

 

“这是很酷的条件,它是很好的橡胶[铺设在赛道上],我认为他们只是采取了一定的步伐,他们可以确信它们是可靠的。”

 

Rebellion的一对R-13-Gibsons排在第四和第五,仅次于领先的SMP车型,领先的#1机器2.392s远离丰田设定的步伐。

 

与劳斯塔沃·梅内泽斯和马蒂亚斯·贝切分享#3起义的托马斯·洛朗说,与周三最好的时间相比,瑞士队只能获得额外的第二名。

 

当被问及丰田可能走多快的时候,劳伦特告诉Motorsport.com:“快得多。他们并没有真正推动。他们在实践中做了同样的一圈。

 

“他们可以像去年那样做同样的事情,甚至更快。

 

“我认为,随着赛道的控制,今天的温度,我们可以比新的轮胎更快或更短的时间(比周三更快),新轮胎,没有交通。

 

“我们需要击败目前排名第三的SMP。我们确实需要成为第一个LMP1私人网络。”





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